Важкий інженерний напівпричіп із заднім самоскидом

Напівпричіп-самоскид Jinfeng China Heavy-Duty Engineering із заднім перекиданням — це транспортне обладнання для важких умов, створене на замовлення для сценаріїв важкого машинобудування та шахт. Він інтегрує ключові технології бренду, балансує несучу здатність місткість, безпека та практичність, повністю адаптована до потреб транспортування важких матеріалів, таких як шахтний пісок, гравій, та відходи інфраструктури, а також надання покупцям рентабельного та високонадійного транспортного рішення. Причіп має сумісну конструкцію в цілому із загальною масою до 40 000 кг і номінальною вантажопідйомністю до до 34400 кг. Розмір вантажного відсіку можна вибрати від 8,9 метрів до 13 метрів відповідно до потреб покупки, задоволення індивідуальних потреб різних сценаріїв перевезення великої вантажопідйомності та адаптація до різних закупівель такі моделі, як оптова закупівля та закупівля з фіксованою вартістю.

Основні точки продажу

Китайський напівпричіп-самоскид Jinfeng Heavy-Duty Engineering із заднім перекиданням ефективно справляється з проблемними точками важких навантаження в шахтах та інженерних об'єктах. По-перше, підтримується потовщеною рамою, він виготовлений з високоміцного H850/Q355E сталевий, із суцільною конфігурацією верхньої пластини 10 мм, нижньої пластини 12 мм та пластини 6 мм. Оброблено спец Технологія зварювання має високу міцність і стійкість до деформації, ефективно протистоїть ударам і ударам нерівні шахтні дороги, усунення таких проблем, як руйнування та деформація рами, продовження терміну служби автомобіля, і задоволення основних потреб важкого машинобудування та спеціального використання в шахтах. По-друге, він має відмінну міцність продуктивність, оснащена 12 шинами зі сталевого дроту специфікацій 11.00R20 або 12R22.5 у поєднанні з тривісним дизайн. Завдяки навантаженню на вісь до 24 000 кг і стабільній несучій здатності він може легко витримувати важкі навантаження перевезення в межах 80 тонн. У той же час структура кузова оптимізована для забезпечення відповідності збереження потужності для важких навантажень, уникнення операційних ризиків для покупців через невідповідні моделі транспортних засобів. по-третє, він простий і ефективний в експлуатації, застосовуючи гідравлічну підйомну систему, яка є стабільною та безпечною для підйому. The міцність механізму повороту збільшена на 10%, що дозволяє швидко завершити операцію розвантаження, зменшити залишки матеріалу та значно підвищують ефективність транспортування, адаптуючись до потреб високочастотного розвантаження шахти та інженерні майданчики; він також оснащений системою подвійного розблокування гальм EBS у поєднанні з ABS конфігурація гальм, щоб повністю створити лінію безпеки для водіння.

Використання та технічне обслуговування

Його сценарії застосування зосереджені на конкретних шахтах і різних сценаріях важкого машинобудування, і його можна широко використовувати для транспортування на короткі відстані важких матеріалів, таких як шахтний пісок, гравій, вугілля, відходи інфраструктури, сталеві прути, і будівельних матеріалів. Незалежно від того, чи йдеться про транспортування матеріалу всередині шахти чи на будівельному майданчику, він може працювати стабільно. Під час використання суворо дотримуйтеся робочих специфікацій: перед запуском перевірте гідравлічну систему, гальмівна система та стан шин, щоб переконатися у відсутності витоку повітря, витоку масла чи ослаблених шин; уникати раптового прискорення та різке гальмування під час руху, особливо на нерівних шахтних дорогах, і контролюйте швидкість, щоб зменшити кузов шишки; виберіть рівне місце без перешкод для розвантаження, переконайтеся, що кузов стійкий, щоб уникнути ризику перекидання, і звернути увагу на безпеку оточуючого персоналу для усунення незаконних операцій.

Технічне обслуговування просте та зрозуміле, що може ефективно зменшити експлуатаційні витрати та подовжити термін служби автомобіля термін служби. Щоденне технічне обслуговування повинно бути зосереджено на перевірці шин: перевірте тиск у шинах і стан зносу перед і після кожного транспортування своєчасно обробляйте порізи, опуклості та інші проблеми, підтягуйте гвинти шин; регулярно перевірити гальмівну систему, перевірити стан зносу гальмівних колодок і своєчасно замінити їх, якщо вони сильно зношені, щоб забезпечити ефективність гальмування. Що стосується змащування, додайте вершкове масло в ключові частини автомобіля кожні півмісяця-місяця, а також своєчасно доповнюйте мастило після сильного дощу, щоб уникнути зносу компонентів; гідравлічна система повинна використовувати відповідний сорт гідравлічного масла відповідно до сезону, 32# взимку та 46# влітку. Категорично забороняється змішувати гідравлічні масла різних марок і марок. Регулярно перевіряйте, чи механізм скидання має витік повітря або масла. Новий автомобіль повинен пройти перше технічне обслуговування після 2000 пробігу кілометрів, заміна моторного масла та трьох фільтрів; замініть гідравлічне масло після пробігу 8000 кілометрів, а також обслуговувати підшипники коліс після пробігу 10 000 км. Крім того, регулярно перевіряйте потовщений каркас, чистіть поверхнева іржа та добре справляються з антикорозійною обробкою. Покладаючись на національну мережу післяпродажного обслуговування Jinfeng China, ви можете насолоджуватися професійним керівництвом з обслуговування та постачанням аксесуарів, забезпечуючи довгострокову стабільну роботу транспортного засобу, зниження витрат на технічне обслуговування та підвищення ефективності роботи для покупців.