Загальна довжина сучасних самоскидних напівпричепів зазвичай коливається від 24 до 45 футів, а об’єм кузова — від 20 до 40 кубічних ярдів залежно від висоти борту та конструкції дверей багажника. Агрегат підключається до трактора через шкворень і їздить на тандемній або тривісній групі підвіски. Jinfeng пропонує як стандартну раму, так і раму з повною балкою, причому остання більш рівномірно розподіляє навантаження по шасі під час роботи на нерівній місцевості. Підйомна система, як правило, телескопічний циліндр, встановлений спереду, є компонентом, який вимагає найсуворішого протоколу технічного обслуговування. Ми специфікуємо багатоступінчасті циліндри від визнаних постачальників гідравлічних систем, гарантуючи хромовані штоки та міцні ущільнення, які витримують бокове навантаження під час скидання під кутом.
Jinfeng управляє контрольованим виробничим підприємством, де кожна рама самоскидного напівпричепа зварюється в спеціальних пристосуваннях, які гарантують точність розмірів у межах 2 міліметрів по всій довжині шасі. Наша команда контролю якості виконує випробування гідравлічної системи під повним навантаженням перед відправленням, підвищуючи тиск у циліндрі до 120% від його номінальної ємності, одночасно вимірюючи прогин рами за допомогою інструментів лазерного вирівнювання. Цей процес визначає будь-які приховані виробничі проблеми до того, як причіп досягне двору замовника.
Ми також підтримуємо запас деталей для кожної моделі п’ятнадцятирічної давності, що означає, що автопарки, які використовують старі самоскидні напівпричепи Jinfeng, не вимушені виготовляти дорого під замовлення, якщо потрібно замінити шарнірний штифт або засув. Поєднання задокументованого проектування, ретельних випробувань і післяпродажного обслуговування знижує загальну вартість володіння для операторів, які мають намір зберегти своє обладнання в робочому стані протягом десятиліття або більше.
Від першого зварювального шва на основній рамі до останнього наклеювання помітної стрічки, кожна одиниця відображає філософію, згідно з якою самоскидний напівпричіп повинен щодня завойовувати своє місце на робочому місці. Жодних декоративних елементів, непотрібної ваги та компромісів щодо компонентів, які забезпечують рух вантажів.